面向2025年，广州正在打造万亿“智车之城”，这需要身处其中的每一家汽车企业主动作为、主动担当。今年上海车展，广汽传祺正式发布全新架构i-GPMA，全新传祺E9亮相并启动预售，传祺钜浪混动正式升级为传祺智电混动。显然，广汽传祺已经认识到，电动化和智能化是行业趋势，只有主动拥抱变革，才能掌握主动权和话语权。

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新一代平台架构——i-GPMA，是广汽传祺从传统能源到油电混合再到电油混合最终实现XEV+ICV的重要进化载体。在XEV方面，i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插混产品，为用户带来更多动力选择；在ICV方面，搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台。为用户带来新动力、高智能、悦体验、享驾趣四大体验。

传祺E9是传祺MPV家族全新插电混动产品。传祺E9搭载同级唯一2.0T插混动力，电直驱2档DHT，可油可电。

在国内车市，这将是2.0TM发动机首次出现在插混MPV市场，回应目前市场对1.5T新能源MPV高速路况动力不足的顾虑。传祺E9搭载2.0TM发动机+GMC400+25kW·h电池包，高效节能且动力强劲，WLTC工况综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L。

值得一提的是，传祺E9支持快充、慢充、对外放电（V2L/V2V）功能，满足用户不同的用电需求。传祺E9有25kWh电池包，对外放电功率3.3kW，对外放电最大14度。

在造型方面，传祺E9造型设计，融合了中华传统美学的理念，承载着东方文化的基因。从大气磅礴的“鲲鹏展翼”车身外观，到闲情雅致的“天鹅之翼”座舱，传祺E9将创新设计和匠心工艺演绎得淋漓尽致。

今年上海车展，广汽集团正式对外发布“NEXT”计划。“NEXT”计划寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，下一步，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV（增程式电动车）、HEV（混合动力）的转型。

以传祺E9为起点，广汽传祺还将智电混动PHEV搭载在第二代GS8和全新B级MPV在内的更多产品上。将来，广汽传祺将提供“混动、插混、增程、氢能”等多种电动化技术，用更丰富、多样化技术，满足消费者需求。

【记者点评】

此次上海车展，广汽传祺展示出朝着电动化和智能化加速转型的决心和魄力。这不仅是企业自身需求，而且也是行业发展需求。

根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年，混动乘用车销量预计为1075万辆，2021—2025年的复合年均增长率将达到74.7%。到2035年，传统能源动力的乘用车将全部替换为混动车型，并且节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半。

面对潜力十足的混动市场，汽车企业已经行动起来，旨在占据混动竞争的先手。除广汽传祺，广汽丰田、广汽本田、吉利、长安、长城、奇瑞也在加速混动和插电混动技术的普及和推广，并持续对混动技术进行迭代升级，使其整体性能更接近于纯电动车。携手广汽丰田和广汽本田，扩大“广州造”的混动和插电混动市场份额，这是广汽传祺的优势。广汽传祺接下来要做的是，进一步扩大混动和插电混动的车型覆盖，推出更多产品，展示电动化新形象。

（文章来源：广州日报客户端）